Gare Saint-Jean : ce qui change avant les grands travaux attendus en 2029
À Bordeaux, la transformation de la gare Saint-Jean commence par des changements concrets pour les voyageurs. Avant les grands chantiers attendus en 2029, SNCF Gares & Connexions réorganise les espaces pour faciliter les déplacements. Avec 24 millions de voyageurs enregistrés en 2025, la gare est déjà saturée, constate son directeur général Alain Resplandy-Bernard. Les projections atteignent désormais 30 millions d’usagers en 2030.
Des déplacements de services pour désengorger les halls
Depuis le 1er octobre, la boutique TBM a quitté son emplacement entre les deux halls pour rejoindre l’extrémité du parvis Domercq. L’espace ainsi libéré accueillera temporairement la vente de billets TGV à partir de mars 2027. Celle-ci déménagera ensuite à l’étage en 2028. Une partie de l’ancienne billetterie du hall 1 sera transformée en toilettes, en réponse aux demandes exprimées pendant la concertation.
L’objectif est de mieux répartir les voyageurs entre les halls 1 et 2. D’ici la fin de l’année, de grands écrans d’affichage doivent aussi équiper le hall 1, afin d’éviter les regroupements devant les panneaux actuels, dans les passages.
Autre changement annoncé : le quai 1 sera réaménagé à partir du 14 décembre. Le grillage et les bornes réservant l’accès aux détenteurs d’un billet seront retirés. Les TGV seront transférés sur d’autres voies, ce quai ayant vocation à accueillir les trains du réseau de RER métropolitains.
Des commerces en chantier, des choix encore à venir
Sur le parvis Louis-Armand, les kiosques extérieurs verront leur surface doublée. Dans le hall 2, l’ancien Grand Comptoir, fermé depuis plusieurs semaines, est en travaux. La Toque cuivrée doit également s’installer en gare au second trimestre 2027, tandis que le nombre de points de vente Baillardran diminuera.
Pour la transformation plus large de la gare et de ses abords, les partenaires doivent examiner de nouveaux scénarios lors d’un comité de pilotage après la mi-décembre. Parmi les pistes à étudier figurent une passerelle au-dessus des voies, le déplacement de l’arrêt de tram face au hall 2, une gare routière et la conversion d’un arrêt-minute en parking vélo. Ces aménagements restent soumis au choix d’une option et à son financement.
